Heiss auf Watt

Den Impuls gab eine neue interaktive Seekarte, die auf wattenschipper.de veröffentlicht wurde.
Ich fand sie klasse und habe daher in meinem Verein auf der Webseite WVW e.V. darüber berichtet.

Das Besondere ist, die interaktive Seekarte kann mit den Wattenschutzgebieten, Routen und vielen weiteren nützlichen Infos wie z.B. aktuellen Wasserstandsvorhersagen überlagert werden und bietet somit alle nötigen Infos auf einen Blick.

Ausgehend von Bremerhaven steht mir mit meinem flachgehenden kleinen Tuckerboot „Minerva“ neben den betonnten Fahrwassern auch ein wunderschönes Wattenrevier zur Verfügung. Aber man muss wissen, wie man sich dort verhält in den Allgemeinen– und den Besonderen Schutzgebieten.

Im Nationalpark Wattenmeer gilt nämlich die Nordsee-Befahrensverordnung und man hat sich neben o.a. Regeln grundsätzlich so zu verhalten, dass Natur und Landschaft sowie Tier- und Pflanzenwelt nicht geschädigt oder mehr als nach den Umständen unvermeidbar gestört oder beeinträchtigt werden.

Jetzt in der frostigen Jahreszeit fahre ich begeistert mit dem Cursor virtuell meine Lieblingsrouten ab.

Schon auf Höhe der Kaiserschleuse verlasse ich abhängig vom Wasserstand ca. 1,5 h vor HW das Fahrwasser der Großschifffahrt, passiere die Festungs-Inseln Langlütjen 1 und 2 und richte meinen Kurs auf den Punkt aus, wo der bezeichnete Priggenweg zum Hafen Fedderwardersiel beginnt. Vorteilhaft entgeht man so relativ starkem Gegenstrom auf der Weser und hat bei wunderbarer Wattfahrt auch einen wesentlich kürzeren Weg. In dem allgemeinen Schutzgebiet (hellgrün) darf ich frei fahren, trockenfallen darf ich dort nicht.
Es gibt auch eine weitere bezeichnete Route etwas oberhalb (auf der Karte in braun), die ich mal mit Mitfahrern ausprobiere, die mehr Tiefgang als ich habe ;-))

Ausgehend von Fedderwarden oder gleich in einem Rutsch weiter führt ein Weg über das „Hohe Weg“ bis in die Jade.

Ich nutze beginnend im Fedderwarder Fahrwasser zunächst den Priggenweg der Kaiserbalje, biege dann aber beim bezeichneten Seekabel nordwestlich ab und quere das „Besondere Schutzgebiet“ (dunkelgrün) Richtung Hooksielplate auf dem bezeichneten Weg, denn nur der ist in diesem Gebiet erlaubt, wenn man nicht durch die beprickte Kaiserbalje fährt.
Bei der Sandbank Mellum dann die Jade gequert und ruckzuck erreicht man Horumersiel mit enormen Zeitgewinn.
Vorsicht: Nur realistisch für sehr flachgehendes Boot.
Bei „Watthöhen“ von 2,5 m über SKN und Wasserständen von 4 m über SKN direkt bei HW (mittlerer Tidenhub) hat man nicht viel Reserve und man hat nur ein kleines Zeitfenster. Wetter und Wasserstand – alles muss stimmen – aber dann macht es riesige Freude.

So auch schon einmal im September 2024.

Anhand der interaktiven Seekarte habe ich ausgehend von Horumersiel einen Wattenweg Richtung Wangerooge „entdeckt“, der offensichtlich von den Seglern aus der Jade gern genutzt wird.

Es gibt eine Route durch das allgemeine Schutzgebiet, zwischen den beiden „Besonderen Schutzgebieten“ hindurch. Bei passendem Wetter und Wasserstand verkürzt auch diese Route angenehm die Reise.
Und anstatt den Hafen anzulaufen, kann man auch direkt vor Wangerooge Ort trockenfallen. Die Interaktive Seekarte gibt dazu folgenden Hinweis:
Zum Ankern in Dorfnähe bei Tonne T8 nach Nord abbiegen und bis unter Land laufen und vom Kabelgebiet und den Schutzzonen freihalten. Flache Sandbank mit keiner bzw. nur geringer Schlicklage. Tide beachten um nicht zu Hoch trocken zu fallen. Sonst wird es ein längerer Aufenthalt 🙂

Das wäre ein schönes Ziel in 2026.

Ich freue mich schon riesig auf den nächsten Wattentörn.

Die letzten Tage war ziemlich strenger Frost und Schneefall.
Auch in den kommenden Tagen wird es wieder kälter.

Minerva ist ja jetzt im Winter im Wasser geblieben.

Mal sehen, wie sich das Wetter entwickelt.
Wenn alles passt, tuckere ich Anfang Februar einmal auf der Weser nach Bremen. Muss unbedingt mit dem Boot mal wieder los…