Bereits Mitte März 2016 hatte ich die Gelegenheit bei der Überführung eines Segel-Cat von Griechenland nach Belgien als Crewmitglied teilzunehmen.
Wir starten am 16. März mit dem Flieger nach Athen.
Hier gehts zum ersten Beitrag im Blogbuch.
Unser Überführungstörn in nüchternen Zahlen
Di 22.03. bis Do. 28.04.2016
2880 sm gesamt
Zeit gesamt 38 Tage
Davon auf See 20,5 Tage
Das Boot
Kreuzercat Corsair 3600
Länge 11,0 m / Breite 6,80m / Tiefgang 0,90m
Segelfläche 78 qm
2 Volvo Penta-Saildrive mit je 27 PS
3 Kabinen und 2 WC
Die Crew
Hannes Cramer (Skipper) / Gert Behrje / Rainer Wäsch
Die Bootsüberführung erfolgt im Auftrag eines
belgischen Eigners durch Vermittlung des Yachtmaklers „cat sale“.
Startort
Wir übernehmen das Boot in Kilada im Argolischen Golf, nicht sehr weit von Athen.
Durch den Kanal von Korinth werden wir über den Golf von Patras ins Ionische Meer gelangen und Griechenland westwärts verlassen mit Kurs auf die Straße von Messina bei Sizilien.
- Die malerische Bucht Kilada
- der 6,3 km lange und 24,6m breite Kanal von Korinth mit seinen bis 80 m aufsteigenden senkrechten Felswänden
- die 2.883 m lange Rion-Brücke bei Patras hinüber zum Peloponnes
wir waren gespannt.
Wetterbedingungen März/April
Das Mittelmeer wird zu weiten Teilen von Hochgebirgen eingerahmt. Anders als im Atlantik sind daher die
oberflächennahen Winde vom großräumigen Wettergeschehen oftmals abgekoppelt. Das macht die
Vorhersage in diesem Bereich so schwierig.
Außerdem wird der Gradientenwind so stark durch die Topografie gestört, das aus den Isobarenkarten kaum Aussagen über Windrichtung und -stärke zu machen sind.
Im Mittelmeer gibt es einige charakteristische Windsysteme (z.B. Mistral, Scirocco, Vendeval und
Levante) die sogar mit Sturmstärke das Wetter prägen können (vor allem im Jan und Feb).
Ansonsten dominiert vor allem im Sommer die Thermik das Windgeschehen:
Auflandiger Wind ab dem späten Vormittag bis in die frühe Nacht und leichterer ablandiger Wind in der zweiten Nachthälfte.
Die genannten starken Winde dürfen allerdings nicht darüber hinwegtäuschen, dass im Mittelmeer zu 50% Schwachwind und Flaute vorherrschen, im Sommer sogar zu 70%.
Unglücklicherweise herrscht im westlichen Mittelmeer (ab Sizilien westlich) übewiegend NW-Wind – nicht gerade vorteilhaft für unseren Kurs.
Unsere Routen
Route 1
Kilada-Corinth 75 sm 13h
Route 2
Corinth-Patras 75 sm 12h
Route 3
Patras-Zakinthou 70 sm 12h
Route 4
Zakinthou-Messina 265 sm 2t
Route 5
Messina-Teulada 340 sm 2t 9h
Route 6
Teulada-Formentera 288 sm 2t 1,5h
Route 7
Formentera-Fuengirola 335 sm 2t 13,5h
Route 8
Fuengirola-Sotogrande 47 sm 10h
Route 9
Sotogrande-Lagos 189 sm 1t 7h
Route 10
Lagos-Bayona 337 sm 2t 4,5h
Route 11
Bayona-Camaret Sur Mer 435 sm 2t 20h
Route 12
Camaret-Cherbourgh 187 sm 1t 3h
Route 13
Cherbourgh-Terneuzen 240 sm 1t 9h
Die Reise wurde in 70 Erlebnisberichten im Internet veröffentlicht.
Hier gehts zum ersten Beitrag.
Und nach der Rückkehr von diesem Törn hieß es dann erst mal:
Travelling-Rainer 